Když má rypadlo při otáčení abnormálního šumu, pokud během plné revoluce vyjde hluk v určité poloze, musí být testován. Zvažte, zda panovník a velké prstencové ozubené kola mají zlomené zuby. Současně je také nejčastějším problémem zlomenina zubu s velkým prstencovým ozubením rypadlo. K zlomeninám zubů se obvykle vyskytuje v horní polovině směru šířky zubu a povrch zlomenin protíná horní koncovou povrch zubu a tvoří úhel 45 ° ~ 60 °. I když celý zub spadne, trhlina je způsobena expanzí shora dolů.

Xuzhou xzwd tvrdě pracuje na tom, aby našel řešení problému zlomených zubů v ložiscích pro rypadla. Specifický plán je rozdělen do následujících procesů:

1. Ujistěte se, že boční vůle velkých a malých ozubených kol není menší než 0,06x modul.

U bagru s 20 tunovými je modul zasunutí ložiska 10 modulů a na boční vůle zubu velkých a malých ozubených kol není menší než 0,6 mm.

Na trhu s náhradními díly pro rytmus, protože zákazníci, když jsou zapojena velká a malá rychlostní stupeň, zůstává velkou pozornost na boční vůli zubu, zůstává míra zlomení zubů vysoká, takže jsme oznámili vztah mezi zlomeným zubem a boční vůlí zubu a nechávají je pochopit kontrolu nad boční vůli zubů. Ne, zlomený zub zasahovacího ložiska je nevyhnutelný.

Po několika letech publicity klesla míra zubního prstenu z předchozích 6% na přibližně 5%.

2. 37 ° Šikké ozubené ozubené vývojové podpory. The gear part on the non-installation surface of the slewing ring gear is changed from the full tooth width to a chamfer of 37°, and the slewing ring will be artificially cut off the part that often breaks, so that the extrusion force cannot be concentrated when the pinion gear is displaced In the upper part of the tooth width, so that the gear part of the slewing ring will not produce extrusion cracks in the early stage of use, which can effectively delay the problem of Brzy zlomené zuby zabudovacího prstencového zařízení.

Tímto zlepšením se po dvou letech statistik míra zlomu zubů s tímto zasunutím ložiska klesla z předchozích 5% na přibližně 4%.

3. rotující podpora ozubených kol s postupnou tvrdostí. Vzhledem k tomu, že zlomené zuby zabusovacího kroužku jsou způsobeny vytlačováním, je klíčovým bodem, jak zabránit vytlačování velkých a malých rychlostních stupňů. Když je ozubená zařízení vystavena indukčnímu kalení, vytápěcí část je rozdělena do tří sekcí: normální tvrdá zóna, přechodová zóna a měkká zóna. Tvrdost tvrdé zóny je HRC5056 a tvrdost měkké zóny je zhášená a temperovaná tvrdost ocelové matrice.

Tímto způsobem, když jsou velká a malá rychlostní stupně zapadající a stisknutá, bude měkká oblast horního koncového povrchu vytlačena a deformována.

Bez stlačení. Po roce statistik dat neexistuje žádný zlomený zubový jev s tímto zasahovacím ložiskem, který velmi dobře řeší problém zlomeného zubu.