Otočné ložisko jeřábu je důležitým „kloubem“ jeřábu, proto je jeho údržba velmi důležitá.Některé z pracovních charakteristik jeřábů jsou přerušovaný pohyb, to znamená, že odpovídající mechanismy zpětného získávání, pohybu, vykládání a dalších akcí v pracovním cyklu pracují střídavě.Vývoj a použití jeřábů na trhu jsou stále rozsáhlejší.Pojďme si říci, jak udržovat otočné ložisko jeřábu.

Při provádění údržbářských prací dbejte především na nebezpečí vtažení do otočného pastorku (Ozubené kolo) a nebezpečí přimáčknutí a střihu.Pracovní síla konzolového jeřábu je nízká.Jeřáb se skládá ze sloupu, otočného pohonu otočného ramene a elektrického kladkostroje.Spodní konec sloupu je upevněn na betonovém základu kotevními šrouby a otáčení konzoly je poháněno cykloidním redukčním zařízením větrník.Paprsek běží v přímé linii zleva doprava a zvedá těžké předměty.Výložník jeřábu je dutá ocelová konstrukce, která je lehká, má velké rozpětí, má velkou nosnost, je ekonomická a odolná.Při kontrole a údržbě je nutné zajistit, aby se při spouštění motoru k provedení nezbytných otočných a vylamovacích operací případný personál údržby (wéi xiu) nenacházel v nebezpečné zóně mezi hlavním výložníkem, nakládacím vozem a válcem, popř. vystupování z auta a válce.Nebezpečná zóna mezi nimi, kromě jeřábníka (v kabině (uvnitř)).

Kontrola šroubů otočného ložiska (složení: hlava a šroub)

1. Před každým provozem jeřábu nebo alespoň jednou týdně vizuálně zkontrolujte šrouby na otočném ložisku (složení: hlava a šroub);

2. Po 100 pracovních hodinách první práce otočného ložiska zkontrolujte, zda jsou šrouby (složení: hlava a šroub) uvolněné, a znovu zkontrolujte po 300. pracovní hodině;poté kontrolujte každých 500 pracovních hodin;V tomto případě by se měla inspekční vzdálenost zkrátit.

3. Před montáží by otočné ložisko mělo být naplněno mazacím olejem na bázi lithia;

4. Při výměně šroubů (složení: hlava a šroub) „očistěte“ šrouby, naneste lepidlo na utažení závitů a poté je utáhněte;používejte jeřáb podle požadavků návodu k obsluze a energetické tabulky jeřábu nebo pravidelně kontrolujte utahovací šrouby podle požadavků, můžete se vyhnout nebezpečí poškození únavou šroubů.Konzolový jeřáb je průmyslová součást a je to lehký jeřáb.Skládá se ze sloupu, hnacího zařízení otočného ramene a elektrického kladkostroje.Má nízkou hmotnost, velké rozpětí, velkou nosnost, ekonomický a odolný.

Rutinní kontrola otočných ložisek

1. Zkontrolujte flexibilitu střídání podle plánu;pokud je zjištěn hluk (dB) nebo náraz, měl by být okamžitě zastaven pro kontrolu, řešení problémů a v případě potřeby demontáž;

2. Pravidelně kontrolujte, zda rotující ozubené kolo není prasklé nebo poškozené a zda povrch zubu v záběru nemá okluzi, hlodání, odlupování povrchu zubů atd.;

3. Zkontrolujte stav těsnění včas.Pokud se zjistí poškození těsnění, mělo by být včas vyměněno.Pokud se zjistí, že upadl, měl by být včas resetován.Povrch zubu ozubeného věnce mazacího otočného ložiska byl před expedicí z továrny potažen antikorozním olejem.Doba platnosti tohoto antikorozního nátěru je obecně 3 až 6 měsíců.Po překročení doby platnosti by měl být včas aplikován antikorozní olej.

Namažte oběžné dráhy otočného ložiska

Oběžná dráha musí být naplněna mazacím tukem podle plánu podle pracovního prostředí.Po 50 pracovních hodinách poprvé by měla být oběžná dráha naplněna mazacím olejem (LubriCATing oil) a poté každých 300 pracovních hodin.Otočné ložisko musí být před a po dlouhodobém umístění naplněno tukem.Pokud se k čištění jeřábu používají parní čističe nebo stacionární vodní proudy, je třeba dbát na to, aby voda nepronikla (Osmóza) do spojů otočného kroužku a poté je třeba spoje otočného kroužku promazat.

Plnění maziva by mělo být prováděno s pomalým odvalováním otočného ložiska.Když mazací tuk přeteče z těsnění, znamená to, že plnění je dokončeno.Přetékající tuk vytvoří film a působí jako těsnění.